カテゴリー: 未分類

軒天に「アピトン羽目板」を使用して頂きました

「クリアワックス仕上げ」で赤みのある落ち着いた色合いになっています

アピトン羽目板×クリアワックスは
最高の組み合わせだと思います

天然木の特徴である一枚ごとの木目や色味に「違い」が出るのが特徴です

「仕上がり」はやってみないと分からないところですが、その「違い」を楽しんでいただけたらと思います

（追伸）

アピトンは硬く、耐久性のある南洋材です

重厚感があり、耐水性が求められる場所にも使用されています

最長５．５ｍまで対応可能

節がない

軒天や外壁の選択肢のひとつとして
ご参考になればと思います

※アピトン羽目板について　https://apitong.net/outer-wall/

これは「大型パイプの設置台」です

さまざまなサイズのパイプに対応できるよう（穴に鉄パイプを差し込み）転がりを防止する仕組みになっています。

重量物は、わずかな傾きや振動でも動く危険があります
そのため

・高い耐荷重
・割れにくさ
・衝撃に強い粘り

が求められます

アピトンは、これらを兼ね備えた木材です

さらに

・サイズを自由に指定できる
・穴あけや加工が可能
・形状を現場仕様に合わせられる

という点も選ばれる理由です

大型パイプだけでなく、コイルなど様々な重量物の設置台として活用されています

既製品では対応できない形状やサイズも、オーダー加工で製作可能です

「こんな形は無理かな？」と思われる場合も、ぜひ一度ご相談ください

※アピトンの加工製品について　https://apitong.net/kakou/

これは「アピトン羽目板」です

アピトンは硬く、耐久性のある南洋材です

重厚感があり雨に強く、外壁に求められる条件をしっかり満たしています

また「クリアワックス塗装」をすることで、赤みのある表情へと変化します

（個人的にはこの仕上がりが一番好きです）

「最長５．５ｍ」まで対応可能

「節が無い」

この条件を満たす「羽目板」は他に無いと思います

他には無い羽目板で「唯一無二の外壁」に仕上げて頂ければと思います

※外壁用アピトン羽目板について　https://apitong.net/outer-wall/

今回は「トラック根太（ねだ）」を製作しました

これは荷台の床を支える非常に重要な部品です

「トラック根太（ねだ）が荷台の寿命を左右する」

と言っても過言ではありません

「床下の角材も作って欲しいんやけど」

修理される方からのご依頼です

大変なのは

「アピトン」という超硬質木材を

「複雑な形状に仕上げなければならない」

という点です

「この形で持って来て」

お客様から図面を頂いてから作業開始です

まずは両端部の「切欠き加工」です

ボルト用の穴加工もおこないます

（中心部はザグリ付き（ボルトの頭を下に潜らせる加工）です）

ここまで来れば「あとは取り付けるだけ」です

現場での「加工」を無くし「作業時間」も短くなります

トラック根太の交換は大変な作業です

その作業を少しでも楽にするべく、出来る限りのご協力をさせて頂きます

※トラック根太について　https://apitong.net/track/

重機運送車の「歩み板」を製作しました

「歩み板」とは重機が荷台から乗り降りする時に通る「道板」のことです

アルミブリッジの上に「滑らないようにする」為にアピトン板を設置しています

（今回は幅が３６０ｍｍとかなり広めです）

重機が乗り降りしやすくする為に「面取り」（角を落とす）をしました

裏面は「段差」を付けています

ボルト止めした歩み板が「形状的にもズレない」ようにする為の工夫です

歩み板はキャタピラやローラーが通る為、前後に「大きな負荷」がかかります

ボルト止めだけでは負けてしまう恐れがある為「段差を設けて」ズレないような仕組みにしています

これは今まで重機運送をされてきた方が経験を通じて改良・改善してきた結果です

「より長く・より安全に使用する」

これからも（まだまだ）この役目を全うしていきたいと思います

※歩み板の加工について　https://apitong.net/kakou/

「ちょっと荷台を交換したいんやけど、こんな風にして持って来てくれる？」

かなり老朽化が進んだトラックの張り替えです

今回のご要望は

「荷台に合わせたサイズに加工して持って来て」

というご依頼です

まずは「長さカット」からスタートです

「床板部分の寸法」を送ってもらい、そのサイズにカットしていきます

続いて「幅カット」です

荷台の幅に合わせる為に、左右両端に設置するフローリングだけ幅カットをすることで、荷台にピッタリ合うようにします

これは「段差加工」です

一番加工が大変な箇所になります

４トン以下のトラックには「左右と後ろ（たまに前も）」に鉄アングルが設置している為、その下に床板を潜り込ませなければいけません

その為に「段差」を付ける必要があります

これは「左右の鉄アングルに対しての段差加工」です

最後は「後ろの鉄アングルに潜り込ませるための段差加工」です

これはすべてのフローリングに行います

今回は１９枚のフローリングにこれをおこなって完成です

今からバンドルして出荷します

この製品が到着すれば、すぐに取り付けが可能になります

トラックの荷台の張り替えは大変な作業です

その作業を少しでも楽にするべく、我々も出来る限りのご協力させて頂きます

※トラックフローリングの加工について　https://apitong.net/flooring/

３年前に事務所のリフォームで「店舗用アピトンフローリング」を使用して頂きました

当初はかなり「赤みがかった」色合いでしたが、３年が経過して落ち着きが出てきました

この事務所は（どちらかというと）「和テイスト」の様相なので、その雰囲気にマッチしてきたと思います

なんといっても特徴は「一枚毎に異なる表情を見せる」です

刻々と経年変化による「渋み」を感じるようになりました

まだまだ変化していくと思います

この空間で過ごす過程で、その「変化」を楽しんで頂ければと思います

※店舗用アピトンフローリングについて　https://apitong.net/housing/

「床を張り替えたいんやけど、この寸法に切って持って来てくれる？」

修理業者さんからのご依頼です

「床のスペースにぴったり合うフローリング」

を製作して納めました

【長さカット】

【幅カット】

【両端部（凹だけ・凸だけ）のフローリング】

今回は床が３分割に分かれているタイプなので

「両端部は凸だけ・凹だけ」

の状態にまで仕上げています

これをすることで「幅カット無し」で設置することが出来るようになります

現場では綺麗に設置して頂き、防腐処理までして頂きました

張り替え完了です

今回のような「加工」までおこなって納めると一緒になって作業をおこなっている気持ちになります

（今回のように写真も見せて頂くと感無量です）

これからも現場の方の「手間」や「時間」を少しでも削減出来るように、出来る限りのご協力をさせて頂きます

※アピトンフローリングの加工について　https://apitong.net/flooring/

今回は農機具を運搬する床板を交換して頂きました

使用したのは「重機用アピトン床板」です

・サネ（凹凸）が無い

・「しなり」に強い

・一点荷重に強い

まず、腐食対策として床板に「防腐処理」を施しました

これをすることで使用期間が格段に伸びます

さらに隙間をあけて貼ることで「雨水が滞留しない」仕組みにしています

（トラックは構造上、どうしても雨水の抜けが悪くなり、床板が腐食してしまうことが多いです）

張り替え作業完了です

新しい床に交換すれば、また「新車同様」に安心して荷物を運ぶことが出来るようになります

同じトラックでも、乗せるモノや使用環境によって「最適な床」や「設置」は変わってきます

そのトラックに応じた「最適な荷台」に仕上げることで、その後の運搬作業に大きな影響を与えることが出来ればと思います

【修理業者さん】

株式会社ファームカモン

滋賀県東近江市伊庭町４１８５番地

TEL　０８０-１４７４-１１４３

FAX　０７４８-４２-１５５２

（追伸）

別のトラックのあおり板も交換して頂きました

「タイヤ止めに使いたいんで、こういうのって作れますか？」

トラックを停車する時に「タイヤ止め」が必要とのことです

図面を頂き「斜めカット付き」の製品でご依頼を受けました

当初、先端部分は尖がっていたのですが

「１０ｍｍでもいいので段差を付けた方が割れが出にくくなりますよ」

とお伝えして、変更してそれを付けることになりました

アピトンは高耐久性木材で

「サイズ・形状が自由な製品を作ることが出来る」

という特性を持っています

用途として硬い材料が必要で「こんなモノが欲しいな」と特殊形状の製品を必要とした時に「アピトン」が使用されてきました

これからもこのような用途で「何かないかな」と思った時は、一度「アピトン」でご検討して頂ければと思います

※アピトンの特殊形状の製品について　https://apitong.net/kakou/