月: 2024年5月

これは「トラック根太（ねだ）」です

「根太（ねだ）」は荷台の床を支える非常に重要な製品で、この強さが荷台の寿命に大きく影響すると言っても過言ではありません

このように床下に設置されていて、陽が当たらなく、また雨の日はタイヤからの巻き上げが来るので乾きにくい環境です

車種によっては鉄鋼根太もありますが、一番の違いは「しなり」による変化の対応です

トラック根太で使用されている「アピトン材」は高耐荷重・耐水性はもちろん「粘り」の特性を持っています

大きな荷重がかかった時は「しなり」によってそれを吸収し、荷物を降ろした後はまた元の位置に戻ります

そこが一番の大きな違いで、鉄鋼根太は一度変形すると元に戻ることはありません

トラック根太も車種によってサイズが異なるので、その都度ご要望のサイズに加工して出荷しています

これで新しい根太の変えてもらって、また安全な配送をおこなって頂ければと思います

※トラック根太について　https://apitong.net/track/

ちょっと珍しい「厚さ４０ｍｍ」のトラック用アピトンフローリングです

サイズ　４０×１２５×５５００ｍｍ　１７枚

大体、１０トントラックでも分厚いフローリングで「３０ｍｍ」までです

たまに「４０ｍｍって無いの？」というお問い合わせを頂きます

それらのお声にお応えする為に作られた製品です

正直、あまり頻繁にご依頼を受ける製品ではありませんが、耐久面は間違いありません

厚さ３０ｍｍでも物足りない時はこのサイズをおススメします

※厚さ４０ｍｍのトラック用フローリングについて　https://apitong.net/flooring/

今日は小型トラック用の荷台フローリングを製作しました

荷台サイズ　１５８０×２０７０ｍｍ

アピトンフローリングをすべて２０７０ｍｍに長さカットして、両端部のフローリングだけ幅７４ｍｍにカットしました（荷台幅１５８０ｍｍに合わせる為）

その後は後ろと両端に「段差加工」をおこないました

小さいトラックは左右と後ろ（時々前にも）鉄アングルが付いています

フローリングはその下にもぐり込ませなければいけません

その為、鉄アングルの部分だけ薄くする必要があります

ここまで来ればあとは取り付けるだけです

荷台フローリングは高強度の「アピトン材」を使用している為、カットしたり削ったりするのが大変です

その為「こんな風にして持って来て」と修理業者さんから依頼されることがよくあります

我々も出来る限り協力させて頂いて「荷台の張り替え」が少しでも楽になってもらえると嬉しいです

※アピトンフローリングの加工について　https://apitong.net/flooring/

今日は大分に「重機運送車用アピトン床板」を発送します

サイズ　３２×１４５×５５００ｍｍ　１６枚

この製品の特徴は「サネ（凹凸）が無い」ことです

重機運送車も新車の時は通常のアピトンフローリング（サネ（凹凸）付き）が設置されています

しかし、交換の時になると

「サネ（凹凸）の無いやつ無いの？」

といったお問い合わせをよく頂きます

それは重機運送の場合、一点に荷重がかかることが多い為「しなり」が大きく出ます

その時、サネ付きだと割れが出てしまう事があるとのことです

隣同士が支え合っている分、特にメス（凹）の表面が割れるとのことです

そういった意味でもお互い干渉し合わないサネ無しだとその心配がありません

設置が簡単なのもメリットです

ただし「隙間が出来る」「反りやすい」といったデメリットもあります

使用している方から聞くと、重機運搬においてはあまり問題にならないとのことです

乗せるモノ・使用状況によって最適な床板は異なるのだな、と勉強になります

これからもお客様の声を聞きながら最適な製品の製造・準備を整えていこうと思います

※重機運送車用アピトン床板について　https://apitong.net/flooring/

今日からGWも明けて、各地へ出荷です

トラック用アピトンフローリング　１８×１２０×５５００ｍｍ　１３枚

兵庫行き

トラック用アピトンフローリング　１４×１１０×５５００ｍｍ　２４枚

アピトン横根太　４５×９０×２５００ｍｍ　１２本

大阪行き

トラック用アピトンフローリング　１８×１２０×５５００ｍｍ　２０枚

アピトン横根太　４０×８５×２５００ｍｍ　１５本

熊本行き

トラック用アピトンフローリング　２２×１３０×５５００ｍｍ　１７枚

京都行き

重機運送車用アピトン床板　３１×１４０×４０００ｍｍ　２０枚

宮城行き

連休中は運送会社さんも混み合ったりストップしていたりするので、今日から各地へ発送します

それでは行ってらっしゃい

※トラック用アピトンフローリング・床板について　https://apitong.net/flooring/

※アピトン横根太について　https://apitong.net/track/

重機運送車で使用する「歩み板補助台」です

「歩み板補助台」とは重機を荷台から乗り降りさせる時に「歩み板」の上を通ります

その角度が急な時に、これを先端に置くことで角度を緩やかにする為のアイテムです

これが歩み板です

写真のトラックは荷台も傾くタイプの為、特に支障はありませんが、大抵のトラックは水平のままです

この状態で歩み板を降ろすと、角度がかなり急になるのと、地面との接地角度も結構な為、乗り降りが難しくまた危なくなります

安全な乗り降りをおこなう為には「歩み板補助台」が必要になります

これまでも色んな「歩み板補助台」を製作してきました

使用する歩み板のサイズや降ろした時の角度、上を通る重機によって最適な「歩み板補助台」が決まります

よってその都度図面を頂いてから製作しています

安全な乗り降りをおこなう為にも、これからも最適な「歩み板補助台」を製作していきます

※歩み板補助台について　https://apitong.net/kakou/