塚田木材株式会社のアピトン担当 塚田智大による日々のアピトン日記
「トラック用合板をこんな風にして持って来て」
今回はトラック用アピトン合板を交換する方からのご依頼です
「荷台に合わせてカット」
「左右と後ろの段差加工」
を実施しました
「段差」は荷台の左右と後ろに付いているアングルに差し込む為の加工で、薄くすることが目的です
正直、ここの加工が大変で依頼されたのではないかと思います
あとは「取り付けるだけ」です
到着後、すぐに取り付けることが出来ます
トラックの荷台の張り替え作業は大変です
でも、この加工を行うことで「簡単に短時間で」行うことが出来ます
我々も一緒に協力して、この張り替えのお手伝いをさせて頂ければと思います
※トラック用アピトン合板の加工について https://apitong.net/flooring/
今回は「コイル台」を製作しました
「コイル台」とは円形の重量物を積む時に下に敷く台です
一か所の角を斜めにカットします
これで運搬時にコイルが動かないようにします
この製品は高い耐荷重が求められるので「アピトン」が指名されることが多いです
アピトンは「サイズ・形状が自由に決められる」という点も依頼される方にとってメリットです
運搬するコイルの「大きさ・重量」に応じて適切なコイル台のサイズ・形状（斜め部分）も決まります
その都度、そのコイル台を作ってお届けします
新しいコイル台で安全な運搬作業を行なって頂ければと思います
※アピトンのコイル台について https://apitong.net/kakou/
先日、トラック荷台の張り替えで「アピトンフローリング」をご購入して頂いた方から写真を送って頂きました
サイズも数量も多かったので「大型トラックかな？」と思いましたが、やはりその通りでした
フローリングを設置した後、後の真ん中に鉄板を貼る為、薄く削っています
ここの加工はかなり大変だったと思います
これで完成です
フックの部分もうまく切り落として設置されています
ウチから出荷する時はこんな感じなので、やはり現場で設置された所を見ると感慨深いです
トラックの張り替えは大変な作業です
その下支えの部分として少しでもお役に立てられればと思います
※アピトンフローリングについて https://apitong.net/flooring/
今回は修理業者さんからのご依頼で「床板を荷台サイズに合わせて加工」しました
まずは荷台の幅・長さに合わせてカット
その後、左右と後ろにある鉄アングルに「差し込む為の段差加工」を実施しました
この段差加工がかなり大変な所です
（ここが理由で依頼される方も多いと思います）
ここまで加工すれば「あとは取り付けるだけ」です
張り替えを「簡単に短時間」で行うことができます
トラック荷台の張り替えは大変な作業です
その作業を少しでも簡単に出来るようにご協力させて頂ければと思います
※トラックフローリングの加工について https://apitong.net/flooring/
これは「外壁用アピトン羽目板」を「ワックス塗装」した現場です
個人的にも一番好きな仕上がりで「クリアワックス塗装」が一番映えると思います
元々はこんな感じです
なので無着色（クリア）のワックス塗装でも相当変化します
二つの効果があり「趣のある色合いに変化する」ことと「防水効果」があります
「見た目」でも「機能」でも向上する「クリアワックス塗装」はお勧めです
※外壁用アピトン羽目板について https://apitong.net/outer-wall/
これは「鉄根太用ビス」です
重機運送車の床張り替えは鉄板に打ち込むことが多く、今回はビスも一緒に出荷します
このビスの特徴は「下穴不要」です
通常のビスは「下穴をあけてから打つ」ので「２度手間」になります
この箇所を改善した鉄根太用ビスは「一発で打ち込む」ことが出来るのでかなり手間を省くことが出来ます
床張り替えでビスはかなり大きなウェイトを占めます（本数も多いので）
ここを一発でいけるか、２発かでは圧倒的に差が出ます
作業の手間削減・時間短縮のお役に立てて頂ければと思います
※鉄根太用ビスについて https://apitong.net/flooring/
これは「アピトンフローリング」です
店舗によく使用される「高耐久性フローリング」で「長持ち」することは間違いありません
また特徴として「節が無い」です
これによりスッキリとした印象になるのと「最長５．５ｍ」とロングタイプのフローリングなので「つなぎ目が少なくなる」という特徴もあります
「長持ちさせる」ことと「見た目をよくする」は店舗フローリングの必須項目だと思います
「店舗の空間造り」のパーツとしてお役に立てて頂ければと思います
※アピトンフローリングについて https://apitong.net/housing/
これは「トレーラーの床板」です
厚さは様々ですが、今回は厚さ１００ｍｍ・幅３００ｍｍの角材を製作しました
トレーラーの床は相当な負荷がかかるので、厚さも１００ｍｍ程度を依頼されることが多いです
このサイズになると既製品では無い為、その都度「アピトンの製材品」で対応しています
ここが他の樹種と異なる点だと思います
アピトンの製材品＝サイズが自由
アピトンクラスのハードウッドで丸太が日本に入って来ている樹種はほぼありません
その為、こういったトレーラーの床に対応できるのは「アピトン」しかありません
高強度でサイズも自由に出来る稀有な樹種で、また安心して運搬作業をおこなって頂ければと思います
※トレーラーの床について https://apitong.net/
重機運送車の歩み板を製作しました
今回は「段差を通る」時に使用する道板です
この斜めカットのご依頼はよく受けます
お客様のよってサイズは様々ですがその都度製作してお届けします
アピトンの持つ「高耐久性」を存分に活かす製品です
※重機運送車の歩み板について https://apitong.net/kakou/
今回は「重機運送車用アピトン床板」を製作しました
「この寸法に落として、端っこはこの段差にして」
荷台サイズに合うように「幅カット・長さカット」と後ろの端を「アングルに差し込む為の段差加工」のご依頼でした
幅を全て１３６ｍｍ、長さを４８００ｍｍに仕上げています
深さ２ｍｍ幅１００ｍｍの段差加工もしました
ここまで加工すればあとは取り付けるだけです
重機運送車の床張り替えは大変な作業だと思います
その作業を少しでも簡単にする為に加工してお届けします
生まれ変わった荷台で安心・安全な運搬をおこなって頂ければと思います
※重機運送車用アピトン床板について https://apitong.net/flooring/