投稿者: apitongadmin@

今日は「トラック用アピトン合板」の配達です

サイズ　１２×１２２０×２４４０ｍｍ　３枚

トラックの荷台の床は２種類あって、今回のような「アピトン合板」タイプと無垢の「アピトンフローリング」タイプがあります

アピトン合板はこんな感じで貼ります

アピトンフローリングはこんな感じです

強さや耐久性で言うと「アピトンフローリング」の方が上です

しかし施工のしやすさで言うと「アピトン合板」の方が上ではないかと思います

トラックごとに色々な条件があります

そのトラックごとに応じた適切な材料を選択して頂ければと思います

※トラック用アピトン合板について　https://apitong.net/flooring/

これはアピトン市場のホームページに添付されている加工図です

トラックの荷台の張り替えで「荷台サイズにカット」や「アングルの段差加工」などこちらで加工することをご希望する方に使用して頂いている図面です

※アピトンフローリングの加工図　https://apitong.net/flooring/

矢印部分の寸法を記載して送って頂いております

この図面を基にアピトンフローリングを製作していきます

荷台の長さ・幅にカット～左右と後ろのアングルへの差し込み加工（段差）までおこないます

ここまで加工すればあとは「取り付け」だけです

トラックの荷台の張り替え作業は大変です

でも、現場作業をある程度省略することが可能です

張り替え作業の簡単化、時間短縮につながればと思います

※アピトンフローリングの加工について　https://apitong.net/flooring/

今回は修理業者さんから荷台のサイズと横根太の図面を送ってもらって、オーダーメイドで床板と根太を製作しました

その修理の様子を写真で送って頂きました

最初はこんな感じでかなり老朽化が進んでいるのが分かります

一番最初の作業は「床と根太の取り外し」です

実はこれが大変だというお話をよく聞きます

ボルトもビスも曲がっていたり回らなくなっていたりして全然一筋縄ではいかないようです

丁寧に根太に防腐剤を塗ってから取り付けます

根太の取付完了です

頂いた図面の通りにボルト穴もあけていますので、現場加工は無しで取り付け出来ます

次は床板の設置です

こちらも荷台に合わせた幅・長さにカットしているので、現場加工無しで取り付け可能です

左右と後ろに鉄アングルに差し込む為の「段差」も付けました

これによりこれからの取り付けが簡単になります

これで完成です

床板・根太に関しては現場加工が無くても、その他の作業も色々あって、張り替えはやっぱり大変です

それでも我々が出来る事は床板・根太の加工の手間を省くことで、少しでも張り替え作業が楽になることが出来ればと思います

今回も無事に完成してホッとしました

荷台が新しくなれば、トラックは生まれ変わったも同然です

これからもまた安心・安全な配送作業をおこなって頂ければと思います

※オーダーメイドのトラック床板について　https://apitong.net/flooring/

※オーダーメイドの根太について　https://apitong.net/track/

これは「歩み板補助台」です

歩み板補助台とは重機を荷台から乗り降りさせる時に「歩み板の傾斜を緩やかにする」為の台です

こんな感じで歩み板を降ろすのですが、この時に歩み板の傾斜が急勾配だと乗り降りが危ない時があります

写真のトラックは荷台も斜めになるタイプなので問題ありませんが、荷台が水平の状態でしか乗り降りできないタイプ（ほとんどがこのタイプ）は結構な急勾配になります

その時に歩み板の先端を歩み板補助台のくぼみに置くことで、勾配を緩やかにすることが出来ます（それによって安全な乗り降りをすることが出来るようになります）

歩み板補助台はその都度お客様から図面を頂いて製作しています

歩み板の大きさ、降ろした時の角度、求める傾斜によって適正なサイズ・形状は異なると思います

我々もお客様の求める歩み板補助台をきちんと製作して、安心・安全な乗り降りのお手伝いが出来ればと思います

※歩み板補助台について　https://apitong.net/kakou/

これは「あおり用アピトン合板」です

サイズ　１２×４００×４２８０ｍｍ　２枚

あおりは荷台のこの部分を指します

構造上、両端にボルトが付いている為、一枚モノでなければ設置が出来ません

この幅でこの長さの一枚モノはこれまで流通されておらず、メーカーさんに注文するかコンパネをつなぎ合わせるしかありませんでした

「あおりの板ってあります？」

何度もお問い合わせを頂いて修理屋さんが困っていることが分かっていましたので、２年ほど前からようやく２種類のサイズだけ供給することが出来るようになりました

あおり用アピトン合板　１２×４００×４２８０ｍｍ

あおり用アピトン合板　１２×４００×３５１０ｍｍ

この２種類ですが小型トラックならば対応できると思います

新しいあおり板に交換して、また綺麗な荷台に生まれ変わって頂ければと思います

※あおり用アピトン合板について　https://apitong.net/flooring/

今回はトラック用根太の完成品を製作しました

完成品とは指定サイズ・形状にこちらで加工して、ボルト穴まであけた製品です

現場での加工が無くなり、すぐに交換できるので修理屋さんからよくご依頼を頂いています

まず今回のサイズは４５×１００×１７６２ｍｍです

アピトンをこのサイズに加工して長さは１７６２ｍｍにジャストカットします

その後、両端はこのように切欠き加工を施しました

各寸法は修理屋さんから図面を頂いて、その都度製作しています

中心部に「Ｌボルト用の穴」をあけてます

車種によってＬボルトの固定は時々あり、今回は「Ｌボルト用のザグリ」をあけています

両サイドは通常のストレートのボルト穴です

ここまで加工すればあとは取り付けるだけです

現場での作業軽減と交換時間の短縮につながります

修理業者さんと一緒になって、交換作業を少しでも簡単に出来るように協力させて頂ければと思います

※トラック根太の完成品について　https://apitong.net/track/

これは「トラック用アピトン合板」です

サイズ　１２×１，２２０×２，４４０ｍｍ

これは小型トラックの荷台の床に使用されます

設置面積が大きいので数枚で事足りるのと、短時間で張り替えが可能です

厚さは１２・１８・２０・２５ｍｍと４種類あります

トラックの適正に合わせたサイズを選択して頂ければと思います

※トラック用アピトン合板について　https://apitong.net/flooring/

これは「トラック根太（ねだ）」です

「根太（ねだ）」は荷台の床を支える非常に重要な製品で、この強さが荷台の寿命に大きく影響すると言っても過言ではありません

このように床下に設置されていて、陽が当たらなく、また雨の日はタイヤからの巻き上げが来るので乾きにくい環境です

車種によっては鉄鋼根太もありますが、一番の違いは「しなり」による変化の対応です

トラック根太で使用されている「アピトン材」は高耐荷重・耐水性はもちろん「粘り」の特性を持っています

大きな荷重がかかった時は「しなり」によってそれを吸収し、荷物を降ろした後はまた元の位置に戻ります

そこが一番の大きな違いで、鉄鋼根太は一度変形すると元に戻ることはありません

トラック根太も車種によってサイズが異なるので、その都度ご要望のサイズに加工して出荷しています

これで新しい根太の変えてもらって、また安全な配送をおこなって頂ければと思います

※トラック根太について　https://apitong.net/track/

ちょっと珍しい「厚さ４０ｍｍ」のトラック用アピトンフローリングです

サイズ　４０×１２５×５５００ｍｍ　１７枚

大体、１０トントラックでも分厚いフローリングで「３０ｍｍ」までです

たまに「４０ｍｍって無いの？」というお問い合わせを頂きます

それらのお声にお応えする為に作られた製品です

正直、あまり頻繁にご依頼を受ける製品ではありませんが、耐久面は間違いありません

厚さ３０ｍｍでも物足りない時はこのサイズをおススメします

※厚さ４０ｍｍのトラック用フローリングについて　https://apitong.net/flooring/

今日は小型トラック用の荷台フローリングを製作しました

荷台サイズ　１５８０×２０７０ｍｍ

アピトンフローリングをすべて２０７０ｍｍに長さカットして、両端部のフローリングだけ幅７４ｍｍにカットしました（荷台幅１５８０ｍｍに合わせる為）

その後は後ろと両端に「段差加工」をおこないました

小さいトラックは左右と後ろ（時々前にも）鉄アングルが付いています

フローリングはその下にもぐり込ませなければいけません

その為、鉄アングルの部分だけ薄くする必要があります

ここまで来ればあとは取り付けるだけです

荷台フローリングは高強度の「アピトン材」を使用している為、カットしたり削ったりするのが大変です

その為「こんな風にして持って来て」と修理業者さんから依頼されることがよくあります

我々も出来る限り協力させて頂いて「荷台の張り替え」が少しでも楽になってもらえると嬉しいです

※アピトンフローリングの加工について　https://apitong.net/flooring/