アピトン担当者の作業日記

現代では「時間の経過を感じるモノ」に魅力を感じる方が増えています

（古民家カフェなど）

デジタルが進む世の中で「効率化」が進み、むしろ暮らしの中では「ゆとり（時間）」を求めている方が増えているように思います

アピトンフローリング・クラシックは「時間と共に変化する」フローリングです

当初はかなり赤みがかっていました

しかし、時間の経過により深みを増した色合いに変化しています

これからも、まだまだ変化していきます

「時間の経過と共に育つフローリング」

今や「経年変化」は「劣化」ではなく「変化～特徴」です

一緒に暮らすその中で「成長していく過程」も一緒に楽しんで頂ければと思います

※アピトンフローリング・クラシックについて　https://apitong.net/housing/

「こんなの作れますか？」

重機を扱う方から、この「歩み板」のご依頼を頂きました

手描きで構いませんので、簡単な図面を送って頂き、そこから製作しています

これは重機が「段差」を通る時に使用する製品です

なので「傾斜」が重要です

アピトンは「超硬質木材」でありながら「サイズ・形状が自由」というのが最大の特徴です

「歩み板」には相当大きな負荷がかかります

それに耐えられるのは「アピトン」くらいでしょう

「安心・安全に走行が出来る」

アピトンはその役目を果たして来ました

これからもその役目を果たすべく、ご希望に見合った「歩み板」を製作していきます

※重機の歩み板について　https://apitong.net/kakou/

久しぶりに「トラック縦根太」を製作しました

全長６４００ｍｍ

上手に使って下さいね

「床下の角材も作って欲しいんやけど」

「トラック用根太（ねだ）」のご依頼です

これは「床を支える」非常に重要な部品です

「荷台の寿命はトラック用根太（ねだ）にかかっている」

と言っても過言ではありません

「この形にして欲しいんやけど」

手描きの簡単な図面を頂きました

トラック用根太（ねだ）は「アピトン」という超硬質木材を使用しています

その為

「加工が難しい」

というデメリットがあります

両端部分はこのような形状にしています

これは「ロープフック」の位置にトラック用根太（ねだ）が来ても、掛けやすくするための対策です

ボルト穴もあけました

これで

「あとは取り付けるだけ」

です

トラック用根太（ねだ）の交換作業は大変です

現場加工の手間を無くし、少しでも簡単に取り付けが出来るように、出来る限りのご協力をさせて頂きます

※トラック用根太（ねだ）について　https://apitong.net/track/

「アルミの上に付いてる板を作って欲しいんやけど」

重機運送車を乗っている方からのご依頼です

これは「歩み板」と呼ばれる製品で

「荷台から重機を乗り降りさせる」

時に通る道板です

「こんな風にして欲しいんやけど」

今回のご依頼は

「段差を付けて欲しい」

「斜めにカットして欲しい」

でした

「段差」はアルミブリッジの方にもついています

その段差にうまくはめ込む為に、歩み板にも付けました

これは

「前後に動く負荷を止める為」

に設けています

重機やキャタピラが通るので、板には前後に大きな負荷がかかります

ボルト止めに加えて

「形状的にもズレないようにする」

仕組みになっています

こちらは反対側です

表面は

「重機を乗りやすくする為」

の斜めカットです

裏面は

「アルミブリッジの溶接ビードを避ける為」

の斜めカットです

ここまで加工すれば「あとは取り付けるだけ」です

修理をする方が「簡単に短時間で」交換が出来るように、出来る限りのご協力をさせて頂きます

※歩み板について　https://apitong.net/kakou/

「こんなの作れる？」

重量物を運搬する方からのご依頼です

これは「円形の重量物」を運搬する時に使用する「コイル台」です

求められる要素は

「強度」

「指定サイズ・形状の製作」

です

乗せるモノの「重量」によって『樹種』が決まります

乗せるモノの「大きさ」によって『サイズ・形状』が決まります

今回は最強の「アピトン」で依頼して頂きました

「アピトン」は『高い耐久性』『自由なサイズ・形状の製品が出来る』という性質を持っています

それらの性質を存分に活かした製品です

何よりも「安全面」

そして「使用期間の長さ」

「安心・安全な作業」をおこなう為にもその『実績』を積み重ねてきました

今回も『信頼される』コイル台として活躍してくれると思います

※アピトンコイル台について　https://apitong.net/kakou/

新築住宅に「外壁用アピトン羽目板」を使用して頂きました

今回は「クリアワックス塗装」をして『赤み』のある色合いになっています

「外壁用アピトン羽目板」を選んで頂いた理由として

「節がない」

「長い」

が挙げられます

そこから「無色のワックス」を塗装することで、このような『天然木の風合い』を醸し出す風合いになりました

天然木の良さは

『時間と共に変化する』

です

徐々に周囲の環境と調和していくことで

『時間と共に育つ』

です

これは「効率化」が進む世の中で「時間の経過を楽しむ『ゆとり』」を生活にもたらします

仕事の中では「効率化」を

生活の中では「ゆとり」を

「外壁用アピトン羽目板」でその効果を実感して頂ければと思います

※外壁用アピトン羽目板について　https://apitong.net/outer-wall/

「床板をこんな風にして持って来て欲しいんやけど」

修理業者さんからのご依頼です

荷台の張り替えで

「現場でおこなう加工を事前におこなってから持って来て欲しい」

とのご依頼です

これは

「鉄アングルに差し込む為の段差加工」

です

（ここが一番難しい所です）

今回のトラックは左右と後ろに「鉄アングル」が付いています

その為、フローリングを

「アングル部は薄くする」

必要があります

左右両端部のフローリングも「段差」を付けています

（すべてのフローリングを「荷台の長さ・幅に合わせてカット」しています）

ここまで加工すれば

「あとは取り付けるだけ」

です

荷台の張り替えは大変な作業です

その作業を少しでも楽にするべく、出来る限りのご協力をさせて頂きます

※トラックフローリングの加工について　https://apitong.net/flooring/

「ちょっと、ここだけ直してほしいんやけど」

トラックでよくある「一部だけ傷んでしまった床」です

このように

「傷んだ所だけを直す」

というのはよくあります

この時、必要なのは

「スペースにピッタリはまる板」

です

「同じ厚み」

「必要な幅」

「必要な長さ」

これを正確に把握する必要があります

大事なのは「サネ（凹凸）が無い」ことです

通常の「サネ（凹凸）付きフローリング」だと、古いフローリングと合わないことがよくあります

結局、サネ（凹凸）を飛ばして取り付けているので、最初から「サネ（凹凸）無し」を使用した方が良いです

このようにピッタリはまって完成です

見たところ、他はまだまだ使えそうなので、これで安心して配送出来ます

「部分補修」は比較的、安価に出来るメンテナンスです

荷物を傷つけず、安心して運搬する為に、気になる箇所が生じた時は、すぐに「部分補修」でリカバーして頂ければと思います

※補修板について　https://apitong.net/flooring/

これは重機運送車の「歩み板」です

重機が段差を通る時に使用します

かなりの高負荷がかかる箇所なので、昔から「アピトン材」が使用されてきました

ボルト穴もあけています

これは両側からボルト・ナットで固定することで、もし走行中に歩み板が破損しても、分解しないような仕組みになっています

求められる要素から「アピトン」は最適な樹種だと思います

安全な作業・走行をおこなう為にも

「使用に最適な歩み板」

を指定して下さい

少しでも安全性向上のお役に立てて頂ければと思います

※重機運送車の歩み板について　https://apitong.net/kakou/