塚田木材株式会社のアピトン担当 塚田智大による日々のアピトン日記
「あおりの板ってありますか？」
このお問い合わせはよく頂きます
このお問い合わせの難しい所は「一枚モノ」でなくてはいけない点です
両端にしか止める所が無い（幅３５０ｍｍ程度が必須）のと、長さが３～４ｍほどあるので、このような「一枚板」はこれまでありませんでした
しかし、２種類だけ対応可能な「あおり板」を完成させることが出来ました
あおり用アピトン合板
１２×４００×４２８０ｍｍ
１２×４００×３５１０ｍｍ
これで（この範囲内なら）新車同様の状態に戻すことが出来ます
あおりは負荷がかかる所ではありませんが、ここが傷むと荷物にキズを付けるようになります
これまでは代替品も無く、構造的に交換が難しい所でした
しかし「あおり用アピトン合板」があれば小型トラックまでは対応できます
新しいあおり板に交換することで、また新たな荷台に生まれ変わって頂ければと思います
※あおり用アピトン合板について https://apitong.net/flooring/
これは「アピトンフローリング・クラシック」の数年後の姿です
ちょっと味わいが出てきました
これが施工当初の様子です
明るい赤みがあり、この風合いも好きなのですが「味わい」という意味ではまだまだ変化が必要です
一般的にアピトンフローリングは「よく使われる製品」ではありません
しかし、あえてこの製品を選ばれる方は「ジャンクなモノ」を求めているような気がします
アピトンはその意味でご希望に沿う製品だと思います
「アピトンフローリング・クラシック」は店舗・事務所等で活用して頂ければと思います
※アピトンフローリング・クラシックについて https://apitong.net/housing/
これは「歩み板補助台」です
重機を荷台から安全に乗り降りさせる時に使用する台です
「歩み板」の先端にこれを置くことで勾配を緩やかにする役目を果たします
（これが「歩み板」です）
写真のトラックは荷台自身も傾斜がつくタイプなので問題ありませんが、通常のトラックは水平のままで歩み板を降ろします
そうすると、急勾配になるのと先端と地面の角度もきつくなるので、重機の乗り降りに危険が伴います
そこで「歩み板補助台」を置くことで勾配も地面との角度も緩やかにし、安全な乗り降りを可能にします
ただし、使用するのは「アピトン」という超硬質木材です
この複雑な形状を製作するのは大変でした
しかし、これからも作業をされる方にとって安全な乗り降りを可能にする為にも、指定サイズ・形状に製作します
※歩み板補助台について https://apitong.net/kakou/
軒天に「アピトン羽目板」を使用して頂きました
「アピトン羽目板」は高耐久性・高耐水性に優れた超硬質木材で、軒天や外壁に最適な製品です
今回は「クリアワックス塗装」でフィニッシュです
個人的にも「クリアワックス塗装」は一番好きな仕上がりで、アピトン羽目板が一番映える仕上がりだと思います
アピトンは「節が無い」ことも特徴です
「節が無い」は見た目に大きな影響を与えます
一枚毎に異なる表情を「クリアワックス」で強調しているので、自然素材の醍醐味を堪能できるようになっています
アピトン羽目板は「長持ち」という機能面と「見た目」のビジュアル面を兼ね備えた製品です
お施主様にとって長くお付き合いする事になる新築住宅で、少しでも良い印象を与えるアイテムになればと思います
※アピトン羽目板について https://apitong.net/outer-wall/
今回は「トラック荷台のサイズに合わせたアピトンフローリング」を製作しました
荷台の床を張り替える際に「カット」したり「段差」を付けるのは結構大変です
「荷台のサイズに合わせて持って来てくれる？」
このようなご依頼をよく頂きます
アピトンフローリングは「長さカット」したり「幅カット」するのは大変です
荷台の床に使用される程の超硬質木材なので「真っ直ぐにカットする」のは意外と難しいです（長いというのもありますが）
でも、もっとも大変なのは「段差加工」です
これは４トン以下のトラックに多いのですが、荷台の左右と後ろ（たまに前も）に鉄アングルが付いています
フローリングはその下に滑り込ませる構造になります
この硬い木に「段差を付ける」のはかなりの労力を費やします
それゆえこのようなご依頼を頂くのですが、これさえできれば「あとは取り付けるだけ」です
（現場での加工はほほ無くなります）
木材製品ですので「反り」の修正は必要ですが、手間はかなり削減出来ると思います
このような作業をしていると「一緒になって交換作業をおこなっている」ような気持ちになります
この大変な作業を一緒に完成させるためにも、我々も出来る限りのご協力をさせて頂きます
※アピトンフローリングの加工について https://apitong.net/flooring/
これは船の下に敷く「アピトン緩衝材」です
船を陸に上げた時や、船を作る時に船底の下に敷きます
傾斜付きは「高さを調整する」為です
船一隻を何カ所かで支えているので、どうしても「ズレ」が生じます
それを調整する為の「傾斜付き」が必要です
おおよそ船のある場所は、海水に浸かったり潮風がきつい場所にあります
それは木材にとって厳しい環境にあります
その中でも
「高い強度と高い耐水性」
「形が自由に決められる」
「滑りにくい」
これらの要素から昔から「アピトン」が使用されてきました
アピトンが持つ特性を十二分に活かした製品です
これで安心・安全に作業をおこなって頂ければと思います
※アピトン緩衝材について https://apitong.net/dodai/
今回は「トラック根太（ねだ）」を製作しました
「トラック根太（ねだ）」は荷台の床を支える非常に重要な部品です
荷台の寿命は「トラック根太（ねだ）」にかかっていると言っても過言ではありません
（ここが腐ると、例えまだ床が生きててもすべて交換になります）
そんな大事な「トラック根太（ねだ）」も交換になると、一転「加工が難しい製品」に変わります
「トラック根太（ねだ）」は「アピトン」が使用されています
非常に強い「耐荷重」と雨に負けない「耐水性」を必要とする為、昔から「アピトン」が使用されています
「トラック根太（ねだ）」は「ボルト穴」やフックを避けるための「切欠き」が必要になります
アピトンが強い為に、それらの加工が一つ一つ大変になります
「こんな風にして持って来て」
修理をする方から図面を頂き、こちらで加工してお渡しすることがよくあります
我々も「加工」で協力させて頂くことで、その交換作業が少しでも楽になるといいなと思います
一緒に交換作業を達成する為にも、出来る限りのご協力をさせて頂きます
※トラック根太（ねだ）の加工について https://apitong.net/track/
「ちょっと荷台の床がボロボロになったんで交換しようと思うんですけど」
運送会社さんからのお問い合わせです
トラック荷台は雨ざらしで重量物を乗せて運搬する為、どうしても劣化が進んできます
「こんな風に加工して、持って来て欲しい」
荷台交換にあたって、使用する「アピトンフローリング」は硬質木材の為、加工が大変難しい樹種になります
「加工済みのアピトンフローリングを持って来てそのまま取り付けたい」といったご要望です
このようなご要望はよく頂きます
「長さカット」
「両端部の幅カット」
「左右と後ろの段差加工（アングルの下に差し込む加工）」
ここまで加工すれば「あとは取り付けだけ」です
「反りの修正」とかは現場でお願いすることになりますが、現場作業はかなり楽になります
木材製品ですのでプラモデルのように「簡単に取り付けて終わり」という事にはなりません
しかし大切な作業ですので「極力その手間を極力無くしたい」という気持ちはあります
「現場の方と一緒になって協力して張り替えをおこなっている」
我々に出来る事はその作業が少しでも楽になるように、出来る限りご協力させて頂ければと思います
※アピトンフローリングの加工について https://apitong.net/flooring/
展示場の床に「素足用アピトンフローリング「はだしの床」」を使用して頂きました
「素足用アピトンフローリング「はだしの床」」とは通常のアピトンフローリングにウレタンクリアを塗装した製品です
（「ウレタン」でコーティングする事により、素足に対応した製品になっています）
「アピトンを使いたいんですけど」
今まで住宅に使用したいというご要望はよく頂いていました
しかし、本来のアピトンフローリングは「ヤニ・ササクレ」の問題で土足で使用する場所に限定されていました
（その為、主に店舗や工場に使用されてきました）
しかし、多くのお問い合わせを頂いたことから、何とか対応出来ないかと模索して開発されたのが「素足用アピトンフローリング「はだしの床」」です
アピトンは本来一枚毎に異なる表情になっています
それをウレタンクリアで強調することで、さらに面白い表情を見せ合うようになりました
フローリングは「その空間の雰囲気を位置づける」重要な役割を果たします
安心して素足で歩けるこの場所で、空間（雰囲気）を創る製品としてこれからも堪能・機能して頂ければと思います
※素足用アピトンフローリング「はだしの床」について https://apitong.net/housing/
ちょっと珍しいトラック根太（ねだ）を製作しました
お客様から「Ｌ字に溝を付けて欲しい」というご依頼でした
この溝にＬ字板をあてて固定させるとのことです
このような取り付けは初めて聞きました
トラック用の「アピトン根太」は溝を付けるのはかなり大変です（硬いので）
（だから依頼されたのかもしれません）
削る範囲が広く、位置も正確にしないとＬ字板が入らなくなってしまいます
「深さ５ｍｍのＬ字型の削り」はかなり大変です
色々トライして、まだまだお客様のご要望にもお応えできるように頑張ります
※トラック根太（ねだ）の加工について https://apitong.net/track/