投稿者: apitongadmin@

今回は「重機運送車の歩み板」を製作しました

「歩み板」は荷台から重機を乗り降りさせる時に通る道板のことで、アピトンの特徴が最も活かされる製品になります

「こんな感じで段差も付けて欲しいんやけど」

今回は両端に「段差加工」を実施しました

これは歩み板を取り付けるアルミブリッジに段差が付いている為ですが、これは「ズレを防止する」役目があります

ローラーやキャタピラが通るので、特に前後に動く負荷がかかります

ボルトでも止めているのですが、段差を付けることで「形状的にもズレないようにする」役割があります

歩み板は重機を安全に乗り降りさせる大事な役割を果たします

「滑らない」ことが重要で「ラフ」のアピトンが使用されています

「段差」を設けることで「ズレ防止」につながります

最適な素材と加工で安全な作業のお役に立てて頂ければと思います

※重機運送車の歩み板について　https://apitong.net/kakou/

トラック荷台の張り替えをする方から

「ここまで加工して持って来て」

というご依頼を頂きました

フローリングは荷台サイズに合わせて「長さカット」と「幅カット」を行いました

さらに左右と後ろの鉄アングルに差し込む為の「段差加工」も実施しました

あとは取り付けるだけです

ここから下地の根太（ねだ）の製作です

根太はフローリングを支える非常に重要な部品で、ここが腐ると床板も全部交換になります

その為、昔からアピトン製の根太が使用されています

そんなアピトン根太も「加工」となると、一転難しい樹種に変わります

両サイドの特殊加工からボルト穴まであけての出荷です

ここまで加工すれば根太も取り付けるだけです

トラックの張り替え作業は大変です

その作業を少しでも楽にするべく、出来る限りの加工をしてお届けします

これで新しい荷台に生まれ変わって、安心・安全な運搬作業のお役に立てて頂ければと思います

※アピトンフローリングの加工について　https://apitong.net/flooring/

※アピトン根太の加工について　https://apitong.net/track/

外部に「外壁用アピトン羽目板」を設置して頂きました

「アピトン」は耐水性に優れた超硬質木材で、雨ざらしの場所で使用しても長持ちすることは間違いありません

「節が無い」ことも特徴で並べて貼ってもスッキリした印象を与えます

１階と２階でコントラストが生じています

やはり木材一辺倒ではなく、コンクリートのような人工素材と組み合わせることで「お互いが引き立つ」効果があると思います

雨による膨張の為、目透かしを２～３mmあける必要があります

樹種の性質上、表面にヤニが出ることをご了承下さい

※外壁用アピトン羽目板について　https://apitong.net/outer-wall/

これは「重機運送車用アピトン床板」です

特徴は「サネ（凹凸）が無い」です

通常の重機運送車はサネ（凹凸）付きのアピトンフローリングが設置されています

しかし、なぜか張り替えの時になると

「サネ（凹凸）の無いやつない？」

というお問い合わせをよく頂きます

重機運送車の場合、一点荷重がかかることがよくあります

その時「しなり」が大きく出ます

ここで通常のサネ（凹凸）付きフローリングだと「割れが出る」ことがよくあるそうです

その為、交換時にサネ（凹凸）無しの「アピトン床板が欲しい」とのことでした

そのような声から開発されたのが「重機運送車用アピトン床板」です

新車ではなく交換時に必要とされるちょっと変わった製品ですが、よくご依頼を頂きます

同じトラックでも、乗せるモノや使用状況によって適切な床があるのだなと感じます

※重機運送車用アピトン床板について　https://apitong.net/flooring/

これは「重機運送車用歩み板」です

重機が荷台から乗り降りする際に通る道板のことです

「相当な耐荷重」と「滑りにくい」ことが重要になる為、アピトン材が使用されています

歩み板と地面との接地面を併せる為に「斜めカット」が必要になります

ここがいつも苦労する所です

老朽化した歩み板は安全性が危うくなります

定期的に交換することで、安心・安全な作業が出来るようになります

こういった箇所のお役に立てて頂ければと思います

※重機運送車の歩み板について　https://apitong.net/kakou/

今回はトラックフローリングを荷台サイズに合わせてカットをしました

修理業者さんから

「このサイズにして持って来て」

というご依頼はよく頂きます

幅カットや長さカットは手間がかります

一番大変なのは「段差加工」です

４トン以下のトラックによくある「左右と後ろに鉄アングルが付いている」タイプです

アングルの下にフローリングを差し込む為に「段差」を設ける必要があります

おそらくこの加工が大変で依頼をする方が多いと思います

ここまで加工すればあとは取り付けるだけです

トラックの張り替えは大変な作業です

その作業を少しでも簡単になるように加工してお届けしています

一緒に協力してこの作業を乗り越えていければと思います

※トラックフローリングの加工について　https://apitong.net/flooring/

事務所に「アピトンフローリング」を設置しています

アピトンは高耐久性木材なので「長持ちさせること」を主体とした事務所や工場の床によく使用しています

さらに「雰囲気をよくする」為に「クリアワックス」を塗装しました

「色の無いクリアワックス」なのにアピトンフローリングに塗るとここまで変化します

個人的にもこの風合いが一番好きです

床はその空間の雰囲気にかなり影響を及ぼします

クラシックな雰囲気の空間で毎日過ごして頂ければと思います

※アピトンフローリングについて　https://apitong.net/housing/

これは「外壁用アピトン羽目板」です

仕上がりは「クリアワックス」を塗装しています

アピトン羽目板は「クリアワックス」でもかなり色合いが変化します

私は個人的にもこの仕上がりが一番好きです

趣のあるこの風合いを壁一面に設置すると面白い仕上がりになっています

外壁用アピトン羽目板は「クリアワックス仕上げ」がお勧めです

※外壁用アピトン羽目板について　https://apitong.net/outer-wall/

これは「トラック用根太（ねだ）」です

荷台の床板を支える角材で非常に重要な役割を果たしています

「根太が寿命を決める」

と言っても過言ではありません

（極端な話、床板がまだ大丈夫でも根太が腐ってしまえば全部交換になります）

そんな根太はやはり「アピトン製」が一番良いです

しかしそんな頼りになるアピトン根太も「加工」になると一転、難しい樹種に変わります

その為

「こんな風にして持って来て」

と依頼されることがよくあります

一番難しいのは「ボルト穴」です

真ん中の２ヵ所は２段になっている「ザグリ付き」の穴になります

両端はストレートの穴です

この穴位置がずれると設置が出来なくなるので責任重大です

しかしここまで加工した根太であればあとは取り付けるだけです

修理業者さんも加工の手間がなくなり、簡単に設置することが出来るようになります

我々も修理を担う業者の一端として、スムーズに作業が出来るようにご協力させて頂ければと思います

※アピトン根太について　https://apitong.net/track/

これは「アピトンフローリング・クラシック」です

通常のアピトンフローリングに「蜜蝋ワックス」を塗装した製品です

無塗装時はこんな感じなのでかなり雰囲気が変わります

趣のある風合いに変わるので店舗系によく使用されています

今回は事務所ですが、やはり塗装した方が良いですね

蜜ろうワックスは「無着色」です

でもアピトンに塗るとここまでの変化を起こします

個人的にもこの色合いが一番好きです

「アピトンフローリング」と「蜜蝋ワックス」をお渡しして、現場塗装でフィニッシュがベストです

独特な風合いを堪能して頂ければと思います

※アピトンフローリング・クラシックについて　https://apitong.net/housing/