月: 2020年5月

トラックの鳥居の枕木を製作しました

今回このような形になったのはＣ鋼の中にこの枕木をはめ込むからです

鳥居の枕木は当然雨ざらしになり、また荷物を斜め掛けにしたときに荷重もかかります

鉄だと製品が滑る為、木材が必要になります

そうすると木材で耐水性が良く耐荷重にも強い材料がここでは必要になり、やはりアピトンが適していると思います

今回製作した鳥居のタイプではないですがやはりこんな場所で使用するにはほかの樹種ではすぐに腐食してしまいます

トラックに関してはやはりアピトンが最適だなと思います

アピトンの鳥居の枕木について　https://apitong.net/

今回はトラック用アピトン横根太を製作しました

図面を頂き後は取り付けるだけの状態にまで仕上げました

製材→四面加工→長さカット→両端部段差加工→ボルトの穴あけ

この順序で製作して完成です

アピトン横根太はトラックの荷台フローリングの床下の取り付けられる材料です

その為、雨にも濡れますが床下の為乾きにくい場所なので木材にとっては厳しい環境で使用されています

よくある杉やヒノキ・松などではあっというまに腐食してしまいます

ここはアピトンという高い耐水性・耐久性をもった樹種で製作しないと丈夫なトラックボデーはできません

根太がしっかりしていれば長い間安心して荷物を運べますし、ドライバーさんにとっても安全に業務を行うことが可能になります

床板の角材一つでトラック業務には大きな影響を及ぼします

しかしその分加工が大変になるので我々の出番になります

我々も大変ですが、この作業をもし現場で全て行うとなるとこれは大きい労力と時間が必要になります

現場作業の軽減・効率化のために少しでもお手伝いできればと思っています

トラック用アピトン根太について　https://apitong.net/

これはトラック用フローリングを張替の時に、左右の両端部分になるフローリングです

片側は凸のみ、反対側は凹のみのフローリングになっています

真ん中に来るのがこの凹凸付のアピトンフローリングです

アピトンはトラックフローリングに昔から使用されている高耐久性木材です

その為、加工が難しく現場から我々に「先にカットして持って来てほしい」というご依頼をよく受けます

この加工により、製品到着後は取り付けだけの段取りになり、作業は楽になります

トラック張替作業の手間を少しでも軽減できるように何かお手伝いさせて頂きます

トラック用アピトンフローリングについて　https://apitong.net/

こちらはトラックの荷台の床に使用するアピトン板です

トラックの荷台は雨に濡れるので床板は耐水性の高い樹種でなければいけません

また重量物を載せるのでそれに耐えられる樹種でなければいけません

そこで昔から使用されているのがこのアピトンという樹種です

アピトンの床板がスタンダードで使用されています

今回は修理業者さんではなく一般の方が自分で張り替えたいという事で、形状もフローリングタイプではなく写真のような板（凹凸無し）タイプでのご依頼を受けました

厚さ１５mm　幅１３３ｍｍ　長さ２８００ｍｍです

荷台幅が１６００ｍｍということで、この板を１２枚並べると１５９６mmになります

木材は反りもありますので少し余裕を見た寸法にしました

あとは並べるだけでOKです

張替えされる方の作業を少しでも軽減できるようにお手伝いします

アピトンのトラック床材について　https://apitong.net/

トラック用横根太（よこねだ）を製作しました

トラック用横根太は荷台の床板の下に敷く角材です

床板にビスを打ちこむ際はこの根太でビスが止まっています

使用環境は床下という事で太陽は当たらないし雨の時は下から雨水が当たるので一度濡れると乾きにくいという木材にとっては厳しい環境です

よって一番腐食するのが早いのは床材ではなくこの根太（ねだ）になります

最近は合板の根太が増えてきましたが結局数年でボロボロになり、根太が腐ってしまうと床が生きていても全部交換になってしまいます

やはり根太こそ強い材料が必要でそれがトラックの寿命を延ばしコストを下げることにつながります

写真の材料は無垢のアピトンという樹種で製作されたトラック用根太です

合板よりもはるかに強くこれを根太に設置したら大丈夫です

当然強い分加工は大変になります

そこで我々が加工をしてお客様にお届けしています

お客様の現場作業を最小限にして張替作業のお手伝いをさせて頂いております

トラック用アピトン根太について　https://apitong.net/

重機運送車の歩み板を製作しました

今回は少し大きめのサイズで厚さ５０ｍｍ　幅２４０ｍｍ　長さ２８００ｍｍです

ここに今回は段差を設けました

これは歩み板がずれないようにする為の加工です

こんな感じで重機が乗り降りしますから、歩み板にはキャタピラ・タイヤが通ります

その力はかなり大きいです

ボルトだけでは長期的に見た時に折れてしまう事もあります

そこで歩み板を取り付けるアルミのブリッジにも段差をつけてあり、そこにかみ合わせるように設置します

そうすると形状でスライドすることを抑えることもできるのです

ボルト+形状でキャタピラ・タイヤの板を動かす力に対抗しています

おそらく今まで試行錯誤を繰り返しながらこの状態になっていることが予想されます

今後もまた改善されて板もまた違う形状に変わっていくかもしれないなと思います

アピトンの歩み板について　https://apitong.net/

GW前にアピトン製品の出荷です

こちらは高松に配達するトラックフローリングです

連休中に修理される方が多く、急ぎのご依頼でしたので今から配達します

こちらは兵庫と東京に向けて出します

左側のバンドルはトラック用根太と床板です

根太はオーダーメイドの完成品です　床板はサネ無しなので取り付けはどちらも簡単です

右側の東京向けは重機運送車の床板と緩衝用の角材です

こちらは埼玉、茨城、岡山へ向けて出荷します

こちらも重機運送車の床板や歩み板、トラックフローリングに緩衝材と様々です

最後は静岡に向けてアピトンりん木を出荷します

今日はこれで最後です　運送会社へ持ち込みます

それでは行ってきます

アピトン製品について　https://apitong.net/