投稿者: apitongadmin@

今日、愛知県へ出荷するトラック用アピトンフローリングと横根太です

フローリングに関してはトラックの荷台の寸法に合うように長さカット・両端部の2枚を幅カットしています

到着後は取り付けるだけの状態にまで仕上げています

横根太に関しては長さカットまでの加工をしています

トラックの荷台の床板や根太はアピトンが昔から使用されています

アピトンの持つ耐荷重の強さと耐水性の高さ、あと粘りのある木質がトラックの用途に合っています

重量物の配達や荷積み・荷降ろしを安全に安心して出来るようにする為にアピトンを十分に活かして下さい

トラック用アピトンフローリングと根太について　https://apitong.net/

来週出荷するトラック用アピトンフローリングの荷造りをしています

両方とも別々のお客様ですが静岡へ出荷します

フローリングの段差は後にあるアングル部へ差し込む為のものです

図面を頂いてあとは現場作業でカットをすることなく取り付けるだけの状態にまで仕上げています

こちらはトラック用横根太です

先程のフローリングとセットで出荷します

こちらは特に加工の指定は無く、厚さと幅だけ四面加工で仕上げています

来週の出荷に向けてあと少しです　頑張ります

トラック用アピトンフローリングと根太について　https://apitong.net/

こちらはアピトン合板です

ホームセンターとかで販売されている合板とは違って、強度・耐水面で格段に上です（当たり前ですが・・・）

これは黒に塗られていますが、トラックの荷台の床、前後左右のあおり板に使用されています

使用環境から当然雨に強くなければ話になりません

特に床は重量物を積むので耐荷重もなければだめです

最近はアピトン合板での交換も増えてきました

サイズは以下のものがあります

厚さ１２ｍｍと２４ｍｍ　幅９１０ｍｍ　長さ１，８２０ｍｍ

厚さ３６ｍｍ　幅９００ｍｍ　長さ１，８００ｍｍ

厚さ１２ｍｍ　幅１，２２０ｍｍ　長さ２，４４０ｍｍ（荷台の床に使用）

厚さ１２ｍｍ　幅４００ｍｍ　長さ３，５１０ｍｍと４，２８０ｍｍ（左右のあおり板に使用）

サイズも豊富になってきました

また安全なトラック業務を行えるように使用箇所に応じた最適なサイズをお選びください

トラック用アピトン合板について　https://apitong.net/

こちらは重量物の下に敷くりん木です

重量物のりん木はアピトンはよく使用されています

耐荷重に強いことと、意外と見落としがちなのは「耐水性に強いかどうか」です

こういったりん木は屋外で使われることが多く、雨に濡れることも多いのです

ただでさえ荷重がかかっているのに腐食が早ければつぶれてしまいます

そういった意味でもアピトンは重量物を長期間安全に置くことができる樹種です

こちらは重機運送車の歩み板と鳥居の上に設置する枕木です

歩み板とは重機が荷台から乗り降りする時に通る道に設置する板です

ここは鉄だと滑る為、昔から木材が使用されています

当然、タイヤやキャタピラが通るので柔らかい樹種ではすぐにダメになってしまいます

そこでアピトンがここでもよく使用されています

右側の枕木も一緒です

超重量物を斜め掛けにする時に運転席の後ろの上部に設置する角材の事です

耐荷重・耐水性とも強いアピトンの活かせる部品です

往々にトラックに使用する木材は使用環境的にもアピトンを使った方が、長く安全に使用することが出来ます

昔から使われ続けているのもアピトンほど適した材料がないからではないかと思います

今後も安全に安心して作業が出来るように支える材料であって欲しいと思います

トラック用アピトン製品について　https://apitong.net/

今日はトラックフローリング　３０×１３０×５５００ｍｍを６枚配達です

補修用で使用されるとのことです

トラックフローリングで厚さ３０ｍｍはかなり厚い方です（最大は４０ｍｍです）

１０トントラックでも厚さは大体２１～３０ｍｍと結構ばらつきがあります

今回の厚さ３０ｍｍとなると重機を載せたりする耐荷重を必要とするトラックに使用されています

補修後はまた安全に仕事ができるようになると思います

作業される方の安全と安心して仕事ができるようにトラックフローリングは活用されています

トラックフローリングについて　https://apitong.net/

トラックの鳥居の枕木を製作しました

今回このような形になったのはＣ鋼の中にこの枕木をはめ込むからです

鳥居の枕木は当然雨ざらしになり、また荷物を斜め掛けにしたときに荷重もかかります

鉄だと製品が滑る為、木材が必要になります

そうすると木材で耐水性が良く耐荷重にも強い材料がここでは必要になり、やはりアピトンが適していると思います

今回製作した鳥居のタイプではないですがやはりこんな場所で使用するにはほかの樹種ではすぐに腐食してしまいます

トラックに関してはやはりアピトンが最適だなと思います

アピトンの鳥居の枕木について　https://apitong.net/

今回はトラック用アピトン横根太を製作しました

図面を頂き後は取り付けるだけの状態にまで仕上げました

製材→四面加工→長さカット→両端部段差加工→ボルトの穴あけ

この順序で製作して完成です

アピトン横根太はトラックの荷台フローリングの床下の取り付けられる材料です

その為、雨にも濡れますが床下の為乾きにくい場所なので木材にとっては厳しい環境で使用されています

よくある杉やヒノキ・松などではあっというまに腐食してしまいます

ここはアピトンという高い耐水性・耐久性をもった樹種で製作しないと丈夫なトラックボデーはできません

根太がしっかりしていれば長い間安心して荷物を運べますし、ドライバーさんにとっても安全に業務を行うことが可能になります

床板の角材一つでトラック業務には大きな影響を及ぼします

しかしその分加工が大変になるので我々の出番になります

我々も大変ですが、この作業をもし現場で全て行うとなるとこれは大きい労力と時間が必要になります

現場作業の軽減・効率化のために少しでもお手伝いできればと思っています

トラック用アピトン根太について　https://apitong.net/

これはトラック用フローリングを張替の時に、左右の両端部分になるフローリングです

片側は凸のみ、反対側は凹のみのフローリングになっています

真ん中に来るのがこの凹凸付のアピトンフローリングです

アピトンはトラックフローリングに昔から使用されている高耐久性木材です

その為、加工が難しく現場から我々に「先にカットして持って来てほしい」というご依頼をよく受けます

この加工により、製品到着後は取り付けだけの段取りになり、作業は楽になります

トラック張替作業の手間を少しでも軽減できるように何かお手伝いさせて頂きます

トラック用アピトンフローリングについて　https://apitong.net/

こちらはトラックの荷台の床に使用するアピトン板です

トラックの荷台は雨に濡れるので床板は耐水性の高い樹種でなければいけません

また重量物を載せるのでそれに耐えられる樹種でなければいけません

そこで昔から使用されているのがこのアピトンという樹種です

アピトンの床板がスタンダードで使用されています

今回は修理業者さんではなく一般の方が自分で張り替えたいという事で、形状もフローリングタイプではなく写真のような板（凹凸無し）タイプでのご依頼を受けました

厚さ１５mm　幅１３３ｍｍ　長さ２８００ｍｍです

荷台幅が１６００ｍｍということで、この板を１２枚並べると１５９６mmになります

木材は反りもありますので少し余裕を見た寸法にしました

あとは並べるだけでOKです

張替えされる方の作業を少しでも軽減できるようにお手伝いします

アピトンのトラック床材について　https://apitong.net/

トラック用横根太（よこねだ）を製作しました

トラック用横根太は荷台の床板の下に敷く角材です

床板にビスを打ちこむ際はこの根太でビスが止まっています

使用環境は床下という事で太陽は当たらないし雨の時は下から雨水が当たるので一度濡れると乾きにくいという木材にとっては厳しい環境です

よって一番腐食するのが早いのは床材ではなくこの根太（ねだ）になります

最近は合板の根太が増えてきましたが結局数年でボロボロになり、根太が腐ってしまうと床が生きていても全部交換になってしまいます

やはり根太こそ強い材料が必要でそれがトラックの寿命を延ばしコストを下げることにつながります

写真の材料は無垢のアピトンという樹種で製作されたトラック用根太です

合板よりもはるかに強くこれを根太に設置したら大丈夫です

当然強い分加工は大変になります

そこで我々が加工をしてお客様にお届けしています

お客様の現場作業を最小限にして張替作業のお手伝いをさせて頂いております

トラック用アピトン根太について　https://apitong.net/