投稿者: apitongadmin@

先程トラックフローリングの加工依頼をお受けしました

今からこのフローリングを荷台のサイズに合わせてカットしていきます

本件のトラックではありませんが、今回もまた左右と後ろにあるアングル部へ差し込む為の段差加工も行います

この段差加工のご依頼が多いのはやはりアピトンが高強度の木材であるため加工が大変だからでしょう

カットしたり削ったり現場で大変な作業はこちらでおこなって、後は取り付けだけの状態にまでお手伝いさせて頂きます

その分責任は重大ですがやりがいはあります

来週の火曜日くらいには出荷できそうです

トラック用アピトンフローリングの加工について　https://apitong.net/

トラック用アピトンフローリングもいろんなサイズがあるのですが、その中でもよくご依頼を受けるサイズがあります

大体は厚さ２２ｍｍが一番多く、その次に厚さ１８ｍｍのフローリングが人気です

ところが不思議なんですが時期によって、よく出るサイズが偏ります

最近は厚さ２２ｍｍが少なくなり、厚さ１８ｍｍが非常によく出るようになりました

また、厚さ２５ｍｍと４０ｍｍも増えています

地域も異なるそれぞれ別々のお客様なのに、なぜか依頼を受けるサイズは同じでなぜなんだろうといつも不思議です

在庫を調整するにあたって、あまり出ない製品が突如いろんな所から依頼を受けることで在庫切れを起こす事もあります

車検なんかの時期が重なって同じ時期に偶然重なっているのか、トラックフローリングを扱う会社として個々の見極めは難しい所です

トラック用アピトンフローリングについて　https://apitong.net/

重機運送車の荷台に床に敷くトラック用アピトン床板です

通常の凹凸のあるフローリングタイプではなく、凹凸無しの板タイプです

これは重機運送車の使用環境によるもので、重機を乗せる時に１点に荷重がかかることがあります

その時床板はしなりが大きく出るのですが、この時凹凸のあるフローリングタイプだと隣同士が支え合っているだけに割れが生じてしまうことがあります

そこで写真の凹凸無しの板タイプだと隣同士が干渉し合わないのでしなりが大きく出ても割れは生じません

また設置も簡単というメリットもあります

ただし、お互い干渉し合わない分反りが生じやすかったり、凹凸がない分板と板の間に隙間が生じやすいというデメリットもあります

重機運送車の場合、これらのデメリットは使用環境として特に問題にしない方が多く、このタイプを購入されています

最近はこの３１×１４０×４０００ｍｍが非常によく注文を受けます

現在、この凹凸無しの板タイプの長さ５５００ｍｍも新商品として製作中です

フローリングタイプも板タイプも自社トラックの使用環境に合わせて適切な製品を選んで頂ければと思います

トラック用アピトン床板について　https://apitong.net/

こちらは住宅用アピトンフローリングの最長５．５ｍです（上にあるのは４ｍ）

広い部屋の端から端まで１枚で設置する予定です

つなぎ目の無い出来栄えはスッキリとした印象を与えます

ここまで長いサイズがあるのがアピトンフローリングの特徴です

他には無い材料で唯一無二の空間を創って欲しいと思います

住宅用アピトンフローリングについて　https://apitong.net/

重機運送車の床板に使用するアピトン板です

今回は鉄枠に差し込むタイプで長さは短く切って使用します

サネ（凹凸）無しタイプの床板で重機運送車はこのタイプを使用する方が多いです

重量物や一点荷重がかかる荷物を載せることが多い為、床板に大きくしなりがでます

その時にサネ（凹凸）付きのフローリングタイプだと隣同士が支え合っている分、割れが生じてしまうことがあります

サネ（凹凸）無しだとお互いに干渉し合わないので大丈夫です

その代わり反りが生じやすかったり板と板の間に隙間が生じてしまうというデメリットもあります

重機運送車の場合その辺りのデメリットはあまり関係ないとのことで、サネ無しのアピトン床板を指定されています

トラックでも使用状況によって適切なサイズ・形状があります

その辺りを見定めて安全な作業の下支えにして頂ければと思います

トラック用アピトン床板について　https://apitong.net/

こちらはトラック用アピトンフローリングです

今回は荷台にサイズに合わせて長さカット・幅カットまで行いました

さらに今回設置する荷台の後と左右にはアングルがありその中に差し込む為の段差加工まで行いました

こんな感じであとは設置するだけでＯＫです

このあとアングルを差し込み完成です

こちらが完成したトラックの荷台です

トラックで使用するアピトンという樹種は非常に強度が強い樹種の為、現場で加工することが大変です

そこで我々が加工が大変な部分を事前に行い、現場作業を軽減して頂けるようお手伝いをしています

今回はトラック用アピトンフローリングの下に設置するトラック用アピトン横根太もオーダーメイドで完成品まで仕上げています

厚さ・幅・長さとも指定寸法に加工して、ボルトの穴加工まで行います

今回は珍しくＬボルト使用でしたのでザグリ穴もＬボルト用にしました

こちらもこんな感じで設置します

お届け後すぐに取付ができます

トラックのフローリングや根太の交換は大変な作業です

少しでも現場作業の軽減・時間削減によってコスト削減も行えるのではないかと思います

トラック用アピトンフローリング・根太の加工について　https://apitong.net/

アピトン製品を購入して頂いた方・お問い合わせを頂いた方へ毎月ニュースレターを郵送しています

今月は最近よく出荷するようになったトラック用あおり合板・床板のご紹介です

新製品や人気の製品をご紹介することで、今まで対応できなかった修理が出来るようになったり、現在の流行を知って頂ければと思います

トラック用あおり合板・床板について　https://apitong.net/

重機を積むトレーラーの床に使用するアピトン板です

サイズは　厚さ８０ｍｍ　幅４００ｍｍ（！！）　長さ２９００ｍｍ　です

久々の幅４００ｍｍの超幅広の板材です

厚さ８０ｍｍがなんだか薄く見えてしまいますが、重機を積むトレーラーはこれくらいの厚さは必要なんですね

このような大きいサイズがとれる樹種で雨にも強いとなるとアピトンくらいかなと思います

昔からこの樹種がトレーラー・トラックに使用されているのはやはり理由があるからです

最適な樹種は昔から今もこれからも安心させる安全な床板として使用されると思います

トレーラーの床板について　https://apitong.net/

こちらはトラックの左右のあおり用アピトン合板です

最近はこの製品のご依頼をよく受けます

新しい製品でこれまではこのあおり板だけは我々が対応できなかった部品でしたので、ようやく揃った感じがします

サイズは２種類で

あおり用アピトン合板　厚さ１２ｍｍ　幅４００ｍｍ　長さ４２８０ｍｍと３５１０ｍｍ

です

この部分も当然雨に濡れる場所になるので、ホームセンターとかで売っているコンパネではすぐに腐食してしまいますし、ここまでの長いものはありません

雨に強いアピトン合板でここまでの長さのある合板だと、そのまま床板に使う方もいらっしゃいます（２トン以下のトラックに多いです）

この部分が腐食した方はご参考にして頂ければと思います

あおり用アピトン合板について　https://apitong.net/

今日出荷するトラックフローリングとアピトン枕木です

右側のトラックフローリングは厚さ４０ｍｍと最も厚いサイズのフローリングです

１０トントラックでも３０ｍｍ使用なのでかなりの重量物を積むトラックに貼るんだなと予想されます

ここの同じトラックに使うのが２枚目のアピトン枕木です

コの字の鉄鋼に差し込む為に鉄鋼部分はくり抜きました

この枕木は１本約９０ｋｇくらいあるのでこのくり抜き加工はなかなか大変でした

正直、このサイズの枕木は製作したことが無く「どんな重量物を積むんだ！！」と思いますがこれで安心して荷物を積んでもらえればと思います

トラックフローリングも枕木も重量物を乗せるトラックに使用されるため、安全に作業できるように、また安心して作業できるように大事な製品になります

ドライバーさんのを守る為の材料としてまた活かして頂ければと思います

トラック用アピトンフローリング・枕木について　https://apitong.net/