塚田木材株式会社のアピトン担当 塚田智大による日々のアピトン日記
「傷んだ所だけを治して欲しいんやけど」
荷台の一部に破損が見られたので、そこだけ治して欲しいというご依頼です
トラック床の「部分補修」はよくあります
傷んだ所さえ治せば、また問題なく使用できます
「比較的安価」に「早く行う」ことが出来るのがメリットです
今回は必要なスペースにピッタリと収まるようにフローリングを加工しました
両サイドは「凸だけ」「凹だけ」にしています
傷んだスペースにピッタリと嵌めて完成です
特に他には腐食が見られなかったので、これで問題なく使用出来ると思います
早めの修繕は「作業面・安全面の棄損を防ぐ」ことにつながります
「傷み」が出た際はお早めに「部分補修」をされることをお勧めします
（今回の修理業者さん）
ヤマサ自動車鈑金
長野県上田市武石沖４１０－２
TEL・FAX ０２６８-８５-２２４３
「床板で『でこぼこ』の無いやつある？」
重機運送車を張り替える際によく言われます
これは「でこぼこ」があると、使用中に「割れ」が出てしまうことがよくあるとのことです
それは「一点に荷重がかかる」ことが多いため「しなり」が大きく出る為です
お互いに支え合っている「でこぼこタイプ」だと（特にぼこ（凹）の表側が）よく割れてしまうとのことです
そこで開発されたのが「重機運送車用アピトン床板」です
（でこぼこの無い「板タイプ」です）
これだと「お互いに干渉しない」為「しなり」に対して割れることなく使用できます
「隙間が出来る」「反りやすい」というデメリットも生じますが「重機運送」に関してはあまり問題にならないようです
同じトラックの中でも「環境に適した床」があるのだなと思います
どちらのタイプも準備をして、お客様のご要望に沿った床をお届けします
※重機運送車用アピトン床板について https://apitong.net/flooring/
「これ作れますか？」
「これって何に使われるんですか？」
「工場内で治具に使われるみたいなんよ」
図面を頂き、職人と相談してから引き受けました
「アピトン」を指定してきたからには、かなりの負荷がかかることが予想されます
「長穴」は取り付け箇所によってボルトの位置が異なるのだと思います
融通を利かせる為に、このような形にしているのでしょう
かなり変わった治具の完成です
ちょっと使用している所を見てみたい気もしますが、遠方の為、これにて完了です
※アピトンの治具について https://apitong.net/kakou/
現代では「時間の経過を感じるモノ」に魅力を感じる方が増えています
（古民家カフェなど）
デジタルが進む世の中で「効率化」が進み、むしろ暮らしの中では「ゆとり（時間）」を求めている方が増えているように思います
アピトンフローリング・クラシックは「時間と共に変化する」フローリングです
当初はかなり赤みがかっていました
しかし、時間の経過により深みを増した色合いに変化しています
これからも、まだまだ変化していきます
「時間の経過と共に育つフローリング」
今や「経年変化」は「劣化」ではなく「変化～特徴」です
一緒に暮らすその中で「成長していく過程」も一緒に楽しんで頂ければと思います
※アピトンフローリング・クラシックについて https://apitong.net/housing/
「こんなの作れますか？」
重機を扱う方から、この「歩み板」のご依頼を頂きました
手描きで構いませんので、簡単な図面を送って頂き、そこから製作しています
これは重機が「段差」を通る時に使用する製品です
なので「傾斜」が重要です
アピトンは「超硬質木材」でありながら「サイズ・形状が自由」というのが最大の特徴です
「歩み板」には相当大きな負荷がかかります
それに耐えられるのは「アピトン」くらいでしょう
「安心・安全に走行が出来る」
アピトンはその役目を果たして来ました
これからもその役目を果たすべく、ご希望に見合った「歩み板」を製作していきます
※重機の歩み板について https://apitong.net/kakou/
